长城欧拉R1空调不制冷故障诊断与维修
2021-10-6 14:46:38
01车型
长城欧拉R1(351km续航,纯电动)
02行驶里程
13560km
03故障现象
客户反馈开空调不制冷
04故障诊断
接车后,检查出风口为自然风。分析可能原因有操作问题、漏制冷剂、传感器信号、高压线路保险丝、低压线路、空调控制器、压缩机等。检查显示屏操作界面,A/C点亮表明操作没问题(如图1所示)。
简单描述一下此新能源车空调系统工作原理,空调系统零部件组成与传统车无太大区别,控制原理类似,只是没有发动机附件皮带带动压缩机电磁离合器,动力源靠的是动力电池输出的高压电经过配电盒提供给压缩机,带动内部电机旋转从而驱动压缩机构工作。结构特点:高压部件,其内部集成有电机、控制单元和涡旋式压缩机。控制方式:高压分配盒通过高压电缆将动力电池包的高压电供给空调压缩机,空调控制器(AC)则通过低压线束的A/C LIN线控制压缩机的工作状态。空调压缩机上面有两个插头,一个是动力电源高压线内含互锁线,另一个就是信号插头。
首先检查空调R134a压力是否正常,压力表测量无异常,不存在泄漏。下一步诊断仪查看数据流,按下显示屏可以看到控制器收到信号。通过以上操作,可以排除显示屏至空调控制器之间的问题,但仍无法确定是否输出压缩机使能信号,其次也无法确定动力蓄电池电能是否到达压缩机。
如果以上两个条件都满足,那就可以锁定是压缩机内部故障。
继续排查,需检查高压配电盒PDU内部的压缩机保险,欧拉R1提升改进了新能源OBC/PDU/DCDC集成为一个总成,俗称集成电源模块。
要检查保险,就要把车载充电机上盖打开,打开上盖,做好绝缘防护,检查保险无异常,并顺便启动车辆并检查保险电压,有电压。注意,上盖有个开盖检测开关,如果没有盖上盖,是无法启动车辆的,也就无法开空调。
注意检查高压件,要断开高压并把维修开关断开(如图2、图3所示),才可以开始检修高压部件。
高压无异常,压缩机连接高压线束是总成件,无论是高压线束还是压缩机内部故障,都是更换总成。
现在就剩下信号线的测量,举升车辆拔掉压缩机上面的低压插头,测量LIN信号无电压,车内人员按下A/C开关有电压11.6V左右(如图4所示),说明信号也没问题。测量电源线,14.14V左右启动电压(如图5所示),测量接地无异常。现在可以确定是压缩机内部故障。拆掉更换新件试车,故障排除。
05故障总结
维修车辆除了要有专业的设备,还要有专业的理论做支撑,尤其是新能源车高压系统的维修,技师很容易麻痹大意。
新能源汽车维修技师职业技能等级证书
2021年2月1日将正式实施的交通运输行业标准《纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范》(JT/T1344-2020)中在“4 维护作业安全”中明确指出“维护作业人员应取得电工特种作业操作证,并经专业培训合格后上岗。”,为此中国汽车维修行业协会将完成“新能源汽车维修技师职业技能认定”的实施工作,为汽车维修行业的发展和新能源汽车的推广助力,2021年将在全国各省市设立20家以上的培训考核机构,培训总人数超过10000人次。
中国汽车维修行业协会2月22日授权北京汇智慧众汽车技术研究院牵头负责开展这项工作。主要负责证书考核的日常管理工作、遴选设立全国培训网点和考核网点及开展证书推广工作。
培训掠影
新能源汽车培训现场
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