一辆比亚迪宋DM，客户反映：该车组合仪表报“空调热管理故障，请联系服务店维修”，并且车辆在EV模式下暖风热的慢，如图：

原因分析

1、空调控制器故障；

2、PTC电子水泵故障；

3、暖风PTC故障；

4、空调暖风系统冷却液循环异常；

5、空调暖风系统系统相关线路故障。

维修过程

1、客户进店时组合仪表不显示故障字样，EV模式下打开暖风并把温度打到最高，测试20分钟出风口是温的，达不到正常暖风的温度；

2、检查副水壶液面正常，电子水泵正常运转，用VDS2000读取各模块均为最新版本，读取空调控制器及PTC水加热器模块均无故障。读取PTC水加热数据流发现冷却液温度为45℃（正常开暖风能达到70℃左右）。

3、PTC加热器数据流中PTC电压和消耗功率均正常，只是冷却液温度上不去，怀疑发动机的防冻液进入暖风的冷却液循环中，用手触摸四通水阀与发动初库接的水管有明显温度，为确认读取发动机系统冷却液温度为26℃（异常），根据当时环境温度应为0℃左右，检查确认因四通水阀密封不严导致发动机冷却液进入暖风循环导致PTC水加热器冷却液温度上不去，更换四通水阀后故障排除。如图：

维修小结

1、遇到没有故障码的故障时，根据已有的故障现象读取相关模块数据流并找出异常点逐一排查；

2、更换四通水阀等冷却液循环系统的零部件后需要进行排气，具体排气操作可按以下要求进行。

在拆装空调采暖系统回路中的PTC电动水泵、PTC水加热器、暖风水管、空调箱体和动力总成等零部件后，需对发动机冷却系统进行加注适量的、规定的冷却液，且需按照如下步骤进行系统排气:

第一步：整车上OK档电，将档位挂至N档，切换至HEV模式中的Sport 模式启动发动机。

第二步：打开空调，将空调温度设置到Hi，风量档位建议设置4档风。

第三步：将加速踏板踩下，按“5分钟2500转左右的发动机转速”、“1分钟原地怠速”的周期进行排气。两次循环过后，在发动机怠速工况下，用手感受出风口的风温。若风温出现明显的下降趋势，则继续按上述第3点的排气方法进行排气；若风温不出现明显的下降趋势后切至EV模式，再次用手感受出风温度(感受时间不能太短，建议大于3分钟)，若风温无明显的下降，则排气完成，若风温有明显的下降，需再次切换至HEV模式按上述第3点进行排气。

第四步：排气完成后，检测冷却系统是否漏液。

第五步：排气完成后，观察前舱发动机冷却液补液壶内的液位，若液位低于max线，则需要进行补液，让发动机冷却液补液壶中的液位接近max线。