随着我们进入互联和自动驾驶汽车的时代，汽车制造商正在拥抱驾驶辅助技术，使驾驶更简单，更愉快，并大大增加安全性。其中一个关键的代表功能是智能车速控制系统(ISA)，这是一个车载系统，提示司机确认并遵守法定速度限制，而不考虑是否有实体标志或其他变量，如位置、时间或天气条件。

速度仍然是许多道路事故的决定性因素，不仅增加了司机失去车辆控制的可能性，而且还缩短了反应时间，加剧了碰撞的严重性。

新的欧盟一般安全条例2019/2144旨在未来十年内大幅减少死亡和严重伤害，加强对车辆安全标准的关注，并引入技术进步，以减少道路碰撞。最重要的公告之一是，从2022年起，ISA将成为所有新的M类和N类车辆的强制性要求，旨在帮助司机保持遵守法定速度限制，同时减少事故的频率和严重程度。

但是对于计划出口欧盟的车企以及ADAS厂商而言，这可能是其在产品设计时一个值得关注的新变量。

那么，这款名叫ISA的系统究竟是什么？

什么是ISA

Intelligent Speed Adaptation（ISA）即为智能车速控制系统。该系统能识别交通标识，并根据读取的最高限速信息控制油门，确保驾驶者在法定限速内行驶，有效避免驾驶者在无意识情况下的超速行为。

根据激活车速的计算方式，ISA系统可以分为三种类型：固定值，可变值，动态值。

固定值：激活车速是固定的，只要当车辆超过此车速时，ISA系统即开始工作。通过视觉或音频信号通知驾驶员当前的限速和超速。

可变值：根据当前道路的车速限制，ISA系统可以调节它的激活车速。增加加速踏板上的向上压力，驾驶员需要更用力地踩油门以越过系统限制。

动态值：ISA系统的激活车速不仅要考虑当前道路车速限制，也要考虑天气情况和当前交通情况。当超速发生时，系统将通过减少燃油喷射或要求驾驶员“降档”进行减速，驾驶员也可取消该操作。

激活车速的计算

ISA 系统输出包括提示、报警、自动控制和记录，及由以上两个或两个以上输出相结合。

ISA系统的不同输出方式

ISA系统输出方式：视觉提示+油门踏板

对国内企业的影响

欧盟新政策的出台可能会对计划出海的国内车企和ADAS厂商带来一定影响。不过据业内人士透露，影响并不会太大。

欧洲的地图软件功能完善，具备限速提醒功能。如果欧盟完成限速标志地图数据库的建设，且国内车企以及ADAS厂商能够触达这一部分数据，那么关于ISA研发的就不太可能是一个大难题。

不过，如果是通过基于纯视觉的 ADAS 系统来识别限速标志，稳定性可能会受到一定影响。

据了解，无论是传统主机厂如比亚迪、上汽、东风，还是造车新势力如爱驰汽车等，都已向欧盟出口一定数量的新车。

其中，比亚迪的电动大巴在欧盟的市场份额一度高达20%，为当地市场第一名。

倘若国内车企仍有攻入欧盟市场的计划，则意味着车企可能在生产工艺、认证方面需要进行一些调整。