悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。纯电动汽车与传统燃油车在悬置系统设计方面有一定的差异，所承受的扭矩及工况也有所不同。以下从几个方面简述纯电动汽车悬置的相关特性及设计要点。

一、纯电动汽车特性概述和性能要求

1、纯电动汽车基本特性简述

2、纯电动汽车悬置相关性能要求

3、纯电动汽车悬置常见布置形式

双层隔振悬置系统可以使得电机的结构噪声减小，比如特斯拉，在400Hz以后的噪声降低10~30dB，对降低电机的高频啸叫有利。

二、纯电动汽车相关车型悬置布置形式

1、日产某车型悬置布置形式

2、Volvo某车型悬置布置形式

3、Tesla某车型悬置布置形式

4、BMW某车型悬置布置形式

5、自主纯电动汽车悬置布置形式摘录