车辆信息

车型：北汽新能源EU5

版型：网约车版

现场检测过程

一台网约版北汽新能源EU5，无法快充、能上电。

故障验证

快充测试：连接快充枪，插枪充电，仪表充电枪连接确认指示灯点亮，但无充电电流显示。

诊断思路

无法快充车能上电正常行驶，说明各高压部件与各主正负继电器正常；有枪连接显示CC正常，换桩测试A+、A-正常，结合电路图重点排查唤醒信号。

故障诊断与排查

诊断电脑无任何与快充相关故障码，测量快充口S+、S-之间阻值为120欧正常、接地正常。快充继电器阻值86欧正常，但发现5A的快充唤醒保险烧断，该电源无负载所以怀疑是继电器线圈触点频繁开闭等问题引起的烧保险，更换新保险与继电器后试快充保险再次烧坏。怀疑搭铁短路，测量继电器87触点发现短路。

结合电路图开始排查线路及相关模块(Tbox、BMS)，拔掉Tbox插头仍然搭铁。

拔掉电池包端低压插头，继电器87触点搭铁消失。测量电池包端快充唤醒针脚发现搭铁。

由此已经确定搭铁是电池包内部线束或BMS模块引起，拆包麻烦于是先更新BMS版本结果仍然搭铁。

开包检查，发现故障点快充唤醒线破裂与壳体搭铁。其原因怀疑是装配过程中被压进壳体，随着行驶震动导致线芯露出与壳体搭铁引起故障。

车辆恢复测试

更换新线束后快充正常，故障排除。